Senator Reverend Ruben Diaz's MTA Mailing to His Constituents

Estimado Residente:

Les escribo para informarle que unido al Senador Malcolm Smith, Lider del Senado Estatal y los otros Senadores, hemos sometido un plan para resolver el problema fiscal de $1.128 billones de dolares en la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA).

En nuestro plan oferecemos cuatro importantes cosas: 1) ninguna persona en la MTA perdera su trabajo. 2) No habra peajes en los puentes que conducen a Manhattan tales como: Willis Ave Bridge, Fordham Road Bridge, 149th Street bridge, Mcombs Dam Bridge, y otros en los Condados de Queens, Staten Island y Brooklyn. 3) Un aumento de tarifa a los trenes y autobuses de solo 4% y no el 8% que ellos estan exigiendo. 4) y ni un solo recorte a los servicios de transportacion.

De aceptarse nuestro plan, marcaria una victoria para todo los residentes del estado y quitaria la carga de nuevos gastos a sus bolsillos en estos tiempos tan criticos para todos. Marcaria tambien una victoria para todos los transitantes de trenes y autobuses de los cinco condados, quienes pierden una hora o mas transitando de sus residencias a sus trabajos y vice versa.

Entre otras provisiones, nuestro plan establece un nuevo impuesto a la nomina, de solo 25 centavos por cada 100 dolares y no 33 centavos por cada 100 dolares como ellos exigen. Nuestro plan proveera a la MTA $1.16 billones de dolares en fondos necesarios. Tambien nuestro plan resuelve el problema de transparencia y auditoria que aumentara la confianza publica en la MTA. Tambien ofrecemos un mejor plan a largo plazo de financiamiento para esa agencia que por muchos años ha operado bajo la obscuridad y el silencio.

La respuesta de la MTA ha nuestro plan ha sido desafortunadamente predecible. Su continuo desinteres en abrir sus libros financieros a una auditoria independiente, para que el publico y nosotros podamos tener conocimiento de sus gastos, despilfarros, salarios, propiedades, bonos, etc, etc; y asi podamos, determinar las necesidades reales y veridicas de la MTA. La MTA insiste que nuestro plan esta basado en infomacion incorrecta, sin embargo esta informacion la hemos tomado de documentos que ellos mismos han proveido.

Durante este tiempo de severa crisis economica, debemos mantener los trenes y autobuses a un precio rasonable y mantener la integridad de nuestros puentes y cruzes gratis para los trabajadores de nuestra ciudad como una prioridad. Este plan logra lo que esperabamos, y mucho mas. Es realmente una ganacia completa, no una solucion momentanea, si no una solucion que resuelve la crisis de transporte immediata, y que deja las puertas abiertas para una real intervencion a largo plazo.

Preguntese amado constituyente: ¿porque la MTA y sus seguidores persisten en rechazar un plan como este? ¿No es esto otro Plan de Congestion de Trafico para mantenernos fuera de Manhattan? Todavia la MTA y el Alcalde Bloomberg tienen la oportunidad de aceptar nuestro plan y rechazar los aumentos y cortes de servicio que han propuesto.

Respetuosamente,

Senador Rev. Ruben Diaz

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Esto es lo que el plan, que nosotros en el Senado, ofrecemos para evitar la perdida de servicios y alza de tarifa en los trenes y autobuses:

1- No eliminar ni cortar ningun servicio a los trenes y autobuses.

2- No imponer peajes a los puentes tales como: el Willis Ave Bridge,
    Macombs Dam Bridge, 149th Street Bridge, Fordham Road Bridge, Broadway Bridge ni los que cruzan de otros
    Condados hacia Manhattan

3- Reducir el aumento de la tarifa a los trenes y autobuses de un 8% como
    estan pidiendo, a solo 4%. Esto proveera $117 Millones de dolares.

4- Imponer un tax a la nomina de solo 25 centavos de cada 100 dolares y no
    33 centavos como ellos piden.

5- Demandamos una auditoria independiente y transparente de los libros,
    registros, propiedades, recursos, gastos, bonos y salarios de la Autoridad
    Metropolitana de Transporte "MTA".

6- Pedimos que se le otorgue mas autoridad sobre las finanzas de la MTA al
    Contralor del Estado de NY

7- Nos comprometemos a desarrollar un mechanismo justo y equitativo para
    financiar un plan capital para los años 2010-2014.

8- Asegurarnos que los fondos del plan de estimulo del Presidente Barack
    Obama sean incorporados como parte del desarrollo de la infraestructura
    para todo el Estado de N.Y.

Preguntese amado constituyente: ¿porque la MTA y sus seguidores persisten en rechazar un plan como este? ¿No es esto otro Plan de Congestion de Trafico para mantenernos fuera de Manhattan? Todavia la Mta y el Alcalde Bloomberg tienen la oportunidad de aceptar nuestro plan y rechazar los aumentos y cortes de servicio que han propuesta.